Como trabajan los rompehielos – y no ha transpirado por que a veces no hacen el trabajo bien

El Akademik Shokalskiy sigue atrapado en el hielo austral

Ultimos videos de la Australasian Antarctic Expedition

Las rompehielos son indispensables para el trafico a traves de las mares polares, sin embargo nunca son invencibles – como ilustra la ocasion actual sobre un barco ruso varado.

Durante la semana pasada, 74 cientificos, turistas, periodistas desplazandolo hacia el pelo miembros de la tripulacion han quedado atrapados a costado del Akademik Shokalskiy en medio de una expedicion de realizar el centenario de la odisea polar del geologo australiano Douglas Mawson. El hielo de enorme espesor y el mal lapso han frustrado los esfuerzos Con El Fin De soltar la nave. Los pasajeros del Shokalskiy deben amplios suministros – aunque en un segundo los equipos sobre rescate tendran que disponer En Caso De Que se debe seguir intentando llegar al barco con un rompehielos o usar un helicoptero para vestir a los pasajeros a un lugar fiable.

El rompehielos chino Dragon de la cocaina (Xue Long) trato el fin de semana de acercarse al Shokalskiy, No obstante tuvo que quedarse a unos cuantos kilometros sobre recorrido, puesto que nunca podia estropear el hielo que se eleva Incluso diez pies (3 metros) sobre grosor. Un rompehielos australiano, el Aurora Australis, Asimismo intento el lunes aproximarse, aunque igualmente tuvo que desistir.

Este martes, la notoriedad sobre conviccion Maritima de Australia (AMSA) dijo que todo el mundo las 52 pasajeros serian evacuados con un helicoptero del Dragon de la cocaina. 22 miembros sobre la tripulacion del Shokalskiy permanecerian con el buque.

“Este rescate sera una operacion compleja que implica una serie de consejos asi­ como esta ligado a causas tales igual que el clima”, dijo el foco de organizacion de rescate de AMSA en un comunicado. “El helicoptero no puede evaporarse en las condiciones meteorologicas actuales, asi­ como debera permanecer a recorrido de rescate hasta que mejoren las condiciones”.

“Cuarto sobre banera con un enorme motor”

En este caso el hielo es demasiado gordo Con El Fin De los rompehielos desplazandolo hacia el pelo AMSA dijo que los miembros sobre la tripulacion del Aurora Australis estaban preocupados de que la nave “estaria en riesgo sobre acontecer aplastada por el hielo si proseguia con los trabajos de rescate”.

Los rompehielos no podri?n traspasar las bolsas sobre hielo mas gruesas pasando por mediacii?n de ellas y no ha transpirado cortandolas como un cuchillo. En cambio, las quillas redondeadas se deslizan en el hielo y no ha transpirado dejan el agua por abajo. Greg Mortimer, co-lider sobre la Australasian Antarctic Expedition, dijo a The Guardian que el bosquejo basico es “como una banera con un gran motor en su interior”.

El lunes, el Aurora Australis intento regresar a la Shokalskiy, No obstante tuvo que retroceder an una posicion a 20 millas sobre distancia debido a la mala visibilidad y no ha transpirado vientos de 35 mph.

El Aurora Australis esta disenado Con El Fin De descomponer el hielo an una longitud acerca de 4 pies (1.23 metros) de profundidad, a la velocidad sobre 3 mph. Puede manejar li?minas mas gruesas En Caso De Que logra remontar el hielo. Sin embargo las tempanos sobre hielo fusionado que rodeaban al Shokalskiy eran “demasiado espesos para penetrar”, dijo al Sydney Morning Herald el Capitan Murray Doyle.

Eso dejo como posibilidad de reserva una drenaje en helicoptero desde el rompehielos chino Xue Long.

Rompehielos de Estados Unidos

El Centro sobre organizacion sobre rescate de AMSA seri­a el encargado de las labores de rescate, aunque Tenemos que realizar notar el hecho sobre que un barco chino este jugando un papel clave en la c peracion internacional que a menudo se necesita Con El Fin De las operaciones antarticas. La Guardia Costera de EE.UU. goza de actualmente en trabajo 2 rompehielos polares con sede en Seattle el clase media “Healy”, que recientemente concluyo la expedicion al Artico, asi­ como el lastre pesado “Polar Star”, que esta en itinerario a la Antartida de abrir un canal a la base sobre EE.UU. en McMurdo Sound.

El Polar Star acaba sobre continuar al trabajo despues sobre una revision de un ano sobre duracion. Esta disenado Con El Fin De conseguir atravesar una mascara de hielo de 2 metros sobre espesor cuando navega a 3,5 mph y, cuando esta en el modo de apisonamiento, es capaz de manejar hielo sobre 6,5 metros sobre grosor.

“A veces Tenemos que coger carrerilla”, dijo a NBC News el capitan de la nave Polar Star, George Pellissiere.

El lider de la expedicion en el Shokalskiy, Chris Turney, dijo a TODAY que el Polar Star podria “sacarnos definitivamente”, aunque que no estaba dentro de las alternativas. Pellissiere dijo que su barco estaba entre Honolulu y Sydney, y requeriria la semana mas o menor de zarpar hacia la Antartida En Caso De Que fuese obligatorio. Chris esta subiendo videos a Youtube con las ultimas novedades acerca de el rescate Intrepid Science. En este nos felicitan la entrada de el nuevo anualidad 2014

“En este segundo seri­a Australia quien esta c rdinando las operaciones sobre rescate”, dijo en un comunicado la portavoz de la Guardia Costerade EE.UU., Allyson Conroy. “El buque mas cercano sobre la Guardia Costera de los EE.UU. esta a mas de 3.000 millas nauticas sobre distancia. Nosotros estamos en trato con Australia asi­ como esperando por si es imprescindible nuestra ayuda”.

Actualizacion 1 de enero de 2014 citas en redes sociales gratis Plan de rescate frustrado por el ambiente

Los pasajeros se disponen de ocurrir otra noche en el Shokalskiy al posponerse el intento para transportarles en helicoptero. La tarea sobre rescate fue cancelada en las primeras horas del miercoles debido a peligrosas condiciones climaticas. Los pasajeros varados comenzaron el nuevo anualidad con celebraciones a bordo de el MV Akademik Shokalskiy.

Puesto que estas aca.

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